很多人都不知道,这些原来是国产专供SUV!

2017-08-22 来源: 玩车教授

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随着自主品牌SUV

在国内的市场日渐火爆

引得不少合资车企

纷纷加入这片红海

 

但由于全球化车型

大多都是从国外引进

对于国内市场适应性不强

于是不少厂商想出了

“中国特供车”这条路子


那么这些挂着洋标的“合资车”到底是否值得买呢?今天我们就来看看其中的几款。


东风本田XR-V的原型车其实就是我们熟悉的缤智,两者的车机构、尺寸、乃至内饰设计都有着极其相似的风格,而唯一不同的缤智为全球化车型在日本本土研发,而XR-V则是在缤智的基础上,根据东风本田的家族化风格及国内市场的喜好进行了调整。

 


从配置表上其实不难看出,本田XR-V拥有更合理的配置分布,并且外形也更符合国人的审美习惯。但由于特供车的关系,XR-V取消了缤智上的四驱系统,这点也是日本原版车与本土化两者明确的差别。

 

 


CX-4的亮相在当时可谓是惊艳四座,相信不少网友和教授一样,都被CX-4的高颜值外形所吸引。更难能可贵的是,这款轿跑SUV究根结底其实是基于中国市场打造的,根据国内消费者的喜好而量身定制。

 


与CX-5同平台的它,拥有溜背的造型设计但价格却要亲民不少,要知道像5系GT、3系GT、歌诗图等溜背设计SUV它们的价格都要比同平台的传统SUV贵上不少的。同时身为轿跑suv它还有拥有210mm的离地间隙,丝毫没有因为造型而影响通过性。

 


冠道和UR-V两款车可以说是南北本田为了填补国内市场空缺而衍生的产物,它拥有国人喜闻乐见的大空间,同时虽为“特供车”但也继承了本田黑科技的动力系统,同时市场的反应也是惊人的火爆,从刚上市便要加价提车。


 

熟悉本田的网友对本田家族的“硬、吵”一定深有体会,而在冠道/UR-V等特供车身上这些令人嗤之以鼻的毛病几乎全部改掉,毫不夸张的说,这几乎是所有悬挂本田标的车型中最舒适的。

上述的三款特供SUV虽说并非是全球化车型,但它们的产品力却并不差,甚至根据国人喜好打造的它们,在某些方面比起全球化车型更深得国人喜好。


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