超5米的大车身!这辆中大型SUV竟然有那么多人抢着买

2017-08-19 来源: 玩车教授

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当您还在看各种紧凑型、中型的SUV的时候,和您同样喜爱SUV车型的一部分人都已经去买更贵、更大的中大型SUV!在刚刚出炉的销量数据中,今年新推出的中大型SUV--上汽大众途昂销量达到8148辆!


由上表我们发现途昂的7月份销量有小跳跃式的进步,7月份销量突破8千量、销量环比上涨约22%!而今年前1-7月份的总销量更是达到28129辆。


月销量突破8000辆的大众途昂成功了吗?



途昂是啥?它是一辆车长大于5米、车宽接近2米、轴距非常接近3米的大车!身为上汽大众SUV阵营中当之无愧的旗舰车型,它的价格也比较高昂、主销车型的价格妥妥的在34-40万元之间。正因价格不菲,所以目前销量突破8000辆的它无疑是比较成功的!


而且厂家对于不同定位的车型期望值也不同、衡量成功的标准也不光只看销量,关键是影响力!途昂终究是定位高端的车型,它的畅销能提升大众的品牌形象,也能带动其他车型拔高形象。



就像在用户心中会觉得大众品牌的旗舰车型途昂在面对同价位的奥迪Q5、奔驰GLC、沃尔沃XC60等车型时也能获得良好的销量,单凭这一点就能对大众品牌看高一线!所以途昂目前的畅销对于提高大众的品牌形象起到的作用无疑是比较大的。


目前只是成功了第一步


途昂车系页


对于一款车型而言,在上市初期能获得高销量只是第一步,想要走得更远需要达成以下几点:


1.上市后不久能获得预期销量并逐步上升。(这一点已达成)


2.在销量上升到一定的程度时能获得该细分市场中较大的份额比重,并且销量能长期保持稳定。(途昂目前已占据中大型SUV细分市场中的重要份额,而销量长期稳定这一点咱们继续观察)


3.在大量用户购车后能通过车型的品质、质量稳定性在用户心中形成良好口碑。(大众对于车型的性能、行驶品质还是有着不错的把控能力的,但这一点还得咱们继续留意)


“大”是其明显优势之一


途昂的车身尺寸确实大,它的7座布局、宽大的乘坐空间成为它的一大卖点:



途昂车系页


在上表的空间数值表中我们不难发现途昂十分刻意营造出较大的车内乘坐空间,其前两排头部空间、第三排腿部空间表现优异,第三排的乘坐空间比起汉兰达还要大出不少,并且座椅宽度也更具优势。(第三排座椅宽度:途昂:1440、汉兰达:1370mm)


途昂车系页


在国内能以超大乘坐空间作为卖点的合资车型基本都不会卖得差,丰田汉兰达的7座空间只是属于够用的类型,也能在国内持续热销、甚至一车难求!而比汉拉达空间还更大的途昂似乎也没有卖不好的理由了。


作为中大型SUV车型,优良的的行驶品质是必不可少的。途昂主力车型搭载的高/低功率的2.0T发动机,它与DQ500 7速湿式双离合器变速箱的搭配默契,中高速行驶时动力顺滑度、响应速度表现优秀。



而且2.0T高功率四驱车型(380TSI车型)的破百时间只需要8.31秒,要知道这可是一辆整备质量2025kg的SUV车型,动力表现符合需求。另外,它的油门踏板、转向系统力度偏轻盈,隔音水平较好在市区中行驶品质是较为突出的!


痛点:弱化越野性能


途昂底盘调校显然侧重于市区铺装路面的质感表现,在非铺装路面上它面对连续不断的颠簸,底盘的整体感显得有些弱,它的细碎震动较多、车身的多余晃动也比较明显。而且它搭载4MOTION四驱系统为适时四驱形式、车体结构也为承载式的设定,在越野性能方面自然是与丰田普拉多等车型相距甚远。


途昂车系页


总结:途昂的热销带有一定的必然性,它的同级别对手多为进口车型,它们的价格过分高昂,所以售价相对接地气的途昂就顺利跑出。而且充沛的空间契合国内消费者的急切需求,哪怕是越野性能平平似乎并不太重要,毕竟大部分用户更在意的是铺装路面上的行驶品质和驾驶性能!


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