搭载超跑同款黑科技!这款大SUV开起来这么爽!

2017-08-14 欢迎转载 来源: 玩车教授

本田宗一郎曾经说过:“独特的发明创造,如果不能及时地提供给社会,它将毫无价值”。本田一直是个技术宅,而Acura(讴歌)这个品牌,于1986年在美国诞生,以着工程测量的卡钳形象logo,反映出本田精湛的造车工艺与追求完美的精神。



2006年,Acura登陆中国,为当时中国高端消费人群带来了一股全新的北美运动豪华之风。在去年年底,全新一代NSX上市,搭载了Acura最新的技术Sport Hybrid SH-AWD(多动力超控四驱系统),而我们这期主题想着重写的是Acura旗下的这款旗舰SUV——MDX。它不仅搭载与超跑NSX同源的Sport Hybrid SH-AWD系统,还有7座的布局,乘坐舒适的空间。



 外观源自最新的家族设计 



 7座设计,内饰软性材质覆盖足 



作为Acura的旗舰SUV,MDX的内饰多采用软性塑料材质覆盖,虽然中控面板多以黑色为主,但在一些连接位还是会加入木材与真皮作为点缀,整体风格相当简洁。教授认为,如果内饰能够多采用真皮包裹,中国人应该会更加喜欢。再继续往下看,你可能就会觉得,虽然Acura和本田一样都为内饰界的直男,但却是技术界的大神。



在空间方面,最新款Acura MDX采用2+3+2的七座布局,真皮座椅乘坐起来的舒适度不错。由于Sport Hybrid SH-AWD采用的是发动机与三电机的全新混合动力动能(这点下面详细说明),相比起传统的SH-AWD,它的四驱系统少了连接前后轴的中轴,所以第二排地台中间不会出现凸起。同时,第二排座椅可直接前后调节,这样第三排座椅的乘客就不会觉得过分局促。毕竟,这是一台车长长达4985mm的中大型SUV,拥有着真材实料的7座。


 3.0L横置V6发动机+3个电机驱动 



全新一代的MDX混合动力版本舍弃了旧款那台3.5L的发动机与SH-AWD的全时四驱结构,换成了全新的3.0升V6横置发动机+3个电机驱动组合。整套驱动系统的综合最大功率为326匹马力,峰值扭矩达到391牛·米,与之匹配的是7速湿式双离合变速器。



同时,在这套动力系统上,我们还可以切换不同驾驶模式(舒适,普通,运动,运动+模式),要拉动接近2吨车重的MDX,3.0L自然吸气发动机有了三电机的辅助,在起步和低速时的加速感很畅快。



尤其是在“运动+”的模式下,悬架支撑变得更为扎实,油门响应变得更加迅速直接,转速攀升得非常快。在整个试驾的过程中,并没有明显地感觉到双离合换挡的那种冲击感,整个过程都非常平顺,且电机的介入并没有明显的噪音,就像自己在开着一套大排量自吸机器一样。



在实际驾驶中,教授以约30km左右的里程按照正常的习惯驾驶,每次在起步的时候,后轮双电机都会第一时间推动车辆,接着发动机再介入,油耗也对应降到了10.1L/100km,由于时间限制教授没能进行油耗长测,但教授始终相信,这个油耗成绩还可以再低。



 与超跑NSX同源的多动力超控四驱系统 



Sport Hybrid SH-AWD技术是Acura MDX最大的技术亮点,相对比起传统的SH-AWD全时四驱系统来说,Sport Hybrid SH-AWD技术少了连接前后轴的中央驱动轴,前驱动力采用发动机+7DCT双离合变速器(变速器里集成电机),后驱动力搭载两个独立电机,分别支配左后轮和右后轮独立传动,从而实现扭矩矢量分配。



由于后轮搭载着两个独立控制动力的电机,所以我们在驾驶Acura MDX时,过弯的操控性会非常好,灵活性变高,再加上自适应减振系统的辅助,面对路面的颠簸,它的表现都十分从容。




最后我们该讨论这辆车的售价,从厂家给出的价格来看(69.8-84.8万)来看,这样的价格能够买到一台中大型的SUV,可见厂家也是给出了足够的诚意。全新的混合动力系统,不错的底盘调校,都让教授印象深刻。它就是本田执迷于技术的象征,希望Acura MDX在中国市场上,能够火起来。




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